近年来，鄂州市机关事务服务中心在完成全市公务用车改革的基础上，乘势而上、自我加压，不断探索公务用车集中统一管理的新途径，先后完成了全市市直党政机关公务用车和驾驶员集中统一管理工作。通过深挖集中统一管理优势，初步实现“成本下降、管理精细、保障有力”的目标，全市公务用车服务保障水平迈上新台阶。 

　　一、发挥数量优势，着力降低运行成本。一是编织一张“管理网”。将市直党政机关68家单位、231台公务用车全部纳入中心集中统一管理。主动与市财政局沟通，将原每台公车运行经费年预算6万元，调整到年预算4万元，列入中心年度预算，年节约经费近500万元。二是牢牢掌握议价主动权。通过公开招投标的方式，引入公务用车加油服务项目，中标单位中石化主动下调实时油价3.2%，全年节约油料费约10万元。坚持车辆保险月询价机制，设定服务内容报价低者中标规则，最大限度压缩车辆保险费用开支。三是精准调整选择权。选定10家修理厂作为市级公车用车修理定点单位，针对维修申请过程中出现的大额或多处维修部件情况，及时调整车辆到非指定汽车维修厂重新检测，维保小组通过数据对比和综合研判，择优选择修理厂，避免误修的同时，及时排除故障，确保每笔维修经费的支出“去虚存实”，杜绝花“冤枉钱”。 

　　二、发挥集中优势，着力提升保障水平。一是提升突发事件车辆保障时效。加强统筹协调，2020年疫情期间，成立党员突出队，保障市防控指挥部医疗组、防控组、专家组、物质保障组、社会治安组等十多个小组、贵州援鄂医疗队、六家医院、两个社区卫生服务中心用车1500台次，行程10万多公里。2022年4月疫情反弹，中心平台调剂使用公务用车38台，抽调保障各单位因疫情居家隔离驾驶员22名，做到疫情防控公务用车服务“不停歇”。二是提升全市大型活动车辆保障能力。2022年，协调各单位每季调整7台卡斯特客车保障重大项目拉练。制定预案，调配25台公务用车保障鄂州花湖机场投运。全面做好民革中央开展长江生态环境保护、市双招双引推介会等大型活动车辆保障工作38次，为鄂州“两区一枢纽”建设提供交通保障。三是拓展保障用车新途径。每年签订《鄂州市市级党政机关车辆及驾驶员派驻协议》，明确各派驻单位对派驻车辆的使用履行主体责任。运用公务用车信息化管理平台不定期开展应急公务用车的情况检查，落实《关于进一步规范党政机关公务用车使用管理的通知》要求。严格执行《鄂州市市级党政机关公务用车使用管理办法》，对符合条件申请公务用车，中心公务用车管理平台集中调派，及时解决用车需求。实行共享机制，2021年以来，中心公车平台为鄂城区解决临时性公务用车数量不足问题12起，累计节约公务活动租车费用8000余元。为降低疫情给正常公务活动的冲击，积极探索跨区保障，形成“统一大保障”体系，精挑细选公务用车、驾驶员保障市级领导及市直各部门赴外省考察调研活动10余次，全程保障实现“安全无疫”。 

　　三、发挥整体优势，着力提升管理质效。一是严格标准把好各类关口。对市直党政机关公务用车实行“统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备、统一处置管理”。积极响应国家节能减排要求，市直党政机关率先购置4台新能源车；全力做好新能源车充电服务配套保障工作，将市政府停车场通过改扩建方式新建新能源车充电桩12个。出台《鄂州市党政机关公务用车使用管理正面清单》，围绕“保障公务、厉行节约”的目标，明确6大类公务用车更新购置价格、排气量以及审批部门；对待处置车辆进行集中公开拍卖，避免国有资产流失。二是实行“一车一档一卡”管理。建立健全车辆权属、型号、原值、入账价值、购买时间、发动机号、基本装备、技术性能、行驶里程、车牌、原始单证复印件、行驶证复印件、车型照片等信息。为每台公务用车配备一个加油卡，对车辆使用情况、维修状况、保险及年检时限，月过路过桥费用、月加油费用等全面记录归档，全面统计汇总，核算公务用车单车费用，形成每台公务用车数据管理链。设置单车运行经费预警线，余额低于年度预算的20%，即向车辆使用单位送达书面预警提醒通知书，威慑作用发挥明显。三是注重管教提升保障满意度。与市众益劳务公司签订驾驶员劳务派遣协议，强化中心、派驻单位、劳务公司“三方”联管，每季发放问卷调查，了解驾驶员工作情况，年底进行绩效考核，提出用人意见。修定《进一步规范市直集中统一管理公务用车驾驶员驾驶行为相关规定》，杜绝驾驶员在等候公务人员乘车时车辆长时间不熄火的驾驶陋习。集中开展驾驶员“安全教育培训”，规范驾驶行为、提升应急处置能力，车辆故障率、事故发生率较分别下降12%、31%，服务对象满意度大幅攀升。(供稿：徐波、张隆卫)